急診華航高失事率的症候 （三）

病入膏肓 急診求生
華航飛安症候已病入膏肓，學者專家紛紛指出病根所在，連華航內部人員也知之甚詳。如同美國三大本土汽車公司一樣，若諱疾忌醫，逃避現實，因循苟且，得過且過，終將面臨競爭力衰退，市場流失，難逃被競爭對手併購的噩運。

診治華航高失事率的症候，最重要的是以真正的企業化經營來取代官僚文化系統，如下四點：

1. 改造董事會。以國內外的會計、財務、管理、飛航專家取代酬庸、不適任的董事。成立各種公司治理委員會，依公司設立宗旨（mission）和核心價值（values）來治理、監督組織上下的運作。



2. 強化高階主管的領導力。領導就是在關鍵時刻作出最佳的決策，釐定明確的方向與目標（vision and objectives）。在董事會授權下，公司最高領導人應為組織擘畫未來5-10年的經營方案，中階主管責負具體化執行方案。



3. 中階幹部要有執行力。將最高主管的經營方向具體化，推出一系列具體可行的執行計畫與管制方案，訓練基層幹部與第一線服務人員來確實執行。



4. 基層人員要有生產力。生產力就是獲利力，是以最少的資源投入來產出最大的收益。第一線人員確實依SOP執行日常工作，巨細靡遺，毫不鬆懈，小至一顆螺絲釘或與顧客簡短親切的寒喧皆能落實，定時回報工作成果。

華航歷經滄桑，必須破釜沉舟誠懇面對問題。以非常手段來破除積弊已久的官僚文化，主動尋求如新航等適當的外援，有效改組董事會；以真正企業化經營的制度，讓組織內各階層人員擔負起應負的責任（accountability），賞罰分明。方能脫離飛安不斷和經營不善的夢魘，欣欣向榮。

在日本強烈質疑華航維修缺失之餘，誠盼這次火燒飛機的教訓是浴火重生，燒出華航未來成功的一絲曙光。

華航47週年慶，林志玲率領空姐展現新制服。圖片來源：東森新聞網