GM沿街叫賣品牌 （一）

持續高漲的油價噩夢，威力不減的次級房貸風暴，晦暗不明的經濟前景，加上欲振乏力的股市等因素相互糾葛，重創全球汽車市場。台灣車市今年上半年僅售出13萬2,000多輛，比去年同期減少3萬9,000量；預估全年僅有26萬輛的實績，約為2005年的一半。同期美國市場衰退10.5%，推算全年銷售量跌到1,430萬輛，導致15年來的新低紀錄；6月份北美汽車銷售除了Honda汽車逆勢成長1.1%外，其他各主要車廠皆大幅衰退，甚至連車壇新秀Toyota也滑落21%，美國本土三大汽車則呈現18 – 36%不等的下跌。

GM經營 不如豐田
GM汽車旗下擁有Cadillac、Hummer、Saab、Chevrolet、Pontiac、Buick、GMC、Saturn等八大品牌，2008年迄今在美國市場業已衰退16%，六月分業績在零利率促銷的誘因之下，勉強保住買氣，共售出260,457輛，但仍比同期下跌18%。2000 - 2008年間，八大汽車品牌除了Cadillac逆勢微幅增長外，其餘皆下跌，美國市場占有率剩下20%不到；擁有13,000家經銷商。市場第二大品牌豐田汽車，Toyota、Lexus、Scion等三個品牌共有1,228個銷售據點，6月份賣了193,234輛。從廣告投資，門市經營，產品開發等指標來評估營運效益，GM遠不如豐田汽車。

市場丕變，財務拮據，GM掙扎求生

圖片來源：New York Times

7月初GM汽車的股價，自1954年以來破天荒的首次跌破10美元，引起華爾街的錯愕（startled），分析師估算以GM每月耗費10億美元現金的速度，到2009年底將用盡手上現款與額度，若不儘快籌措資金備用，破產宣告將指日可待（can be expected in a few days）。面臨嚴峻的考驗與拮据的資金，7月7日華爾街日報揭露除了眾所周知的Hummer品牌外，GM高層正在思考停售或拍賣旗下其他的品牌，再度關廠、裁撤數千個白領工作職位，降低主管的紅利等權宜措施，來換取更多的營運迴旋空間。